Des prix annoncés avant, pas découverts après

Les montants ci-dessous sont des points de départ, donnés à titre indicatif : chaque véhicule a sa batterie, chaque batterie a son prix. Le seul chiffre qui compte est celui du devis ferme et gratuit annoncé au téléphone, avant tout déplacement.

La grille

Quatre lignes, pas de petites lignes

Diagnostic batterie / alternateur seul

à partir de 59 €

Test complet de la batterie, de l’alternateur et du circuit de charge, sur place, avec verdict chiffré. Si un remplacement suit, le diagnostic s’intègre à l’intervention.

Batterie standard posée (batterie neuve incluse)

à partir de 149 €

Fourniture d’une batterie neuve de grande marque adaptée au véhicule, pose sur place, sauvegarde des mémoires, contrôle de charge final et reprise de l’ancienne batterie.

Batterie start-stop EFB / AGM posée

à partir de 219 €

Batterie neuve EFB ou AGM conforme à la préconisation constructeur, pose sur place, enregistrement au calculateur quand le modèle l’exige, contrôle final.

Nuit, dimanche et jours fériés

majoration précisée au téléphone

Le service reste identique à toute heure. La majoration exacte est annoncée avec le devis, avant que vous ne confirmiez l’intervention.

Ces montants sont donnés à titre indicatif — le devis ferme et gratuit est établi au téléphone, en fonction de votre véhicule et de la prestation nécessaire. Aucun autre prix ne s’applique : ce qui est annoncé est ce qui est facturé.

Comprendre le chiffrage

Ce qui fait varier le prix d’une batterie posée

Capacité (Ah)

La taille de la réserve d’énergie

Une petite citadine essence se contente d’une batterie modeste ; un diesel, un break familial ou un SUV réclament une capacité et une puissance de démarrage supérieures — et la batterie coûte mécaniquement plus cher.

Technologie

Standard, EFB ou AGM

Les motorisations start-stop imposent une batterie renforcée EFB ou AGM, conçue pour encaisser des dizaines de redémarrages par trajet. C’est la préconisation du constructeur qui décide, pas nous.

Véhicule

Accès et mémoire électronique

Batterie logée sous un siège ou dans l’aile, sauvegarde des mémoires, enregistrement de la batterie neuve au calculateur : certains modèles demandent plus de travail que d’autres. Tout est intégré au devis annoncé.

Tarifs — questions directes

Trois réponses franches sur les prix

Pourquoi le prix d’une batterie posée varie-t-il d’un véhicule à l’autre ?

Trois facteurs pèsent sur le montant : la capacité nécessaire (une citadine essence ne demande pas la même réserve qu’un diesel ou qu’un SUV), la technologie exigée par le constructeur (standard, EFB ou AGM pour les motorisations start-stop), et le véhicule lui-même — certaines batteries sont logées sous un siège ou dans l’aile, et certains modèles imposent une sauvegarde des mémoires puis un enregistrement au calculateur. Tout est chiffré au téléphone, avant le déplacement.

Le devis annoncé au téléphone engage-t-il vraiment ?

Oui : le montant validé ensemble au téléphone est celui de la facture. Aucun supplément découvert une fois le capot ouvert. Seules les interventions de nuit, de dimanche et de jour férié font l’objet d’une majoration — elle aussi précisée au téléphone, avant que vous ne confirmiez.

Et si le test montre que la batterie n’a pas besoin d’être changée ?

Alors on ne la change pas. Le test se fait devant vous, chiffres à l’appui : si la batterie est saine et que la cause est ailleurs — alternateur, courant de fuite, cosses oxydées — vous le savez avant d’engager le moindre remplacement, et on vous oriente vers la vraie réparation.

Chiffrage en deux minutes

Votre prix exact, c’est au téléphone qu’il se donne

Marque, modèle, année, symptômes : avec ces quatre informations, le devis est établi immédiatement — gratuit, ferme, valable de jour comme de nuit.

Appeler maintenant

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